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As atividades de supressão de vegetação ocorrem em alguns trechos em que há a necessidade de retirar a cobertura vegetal, para a implantação do empreendimento. 

É importante ressaltar que esta atividade é regulamentada pela Lei nº 12.651/12, e deve ser autorizada previamente pelos órgãos ambientais responsáveis.

No caso das obras em questão, o corte de vegetação está amparado pelas Autorizações de Supressão de Vegetação (ASV) emitidas pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis – IBAMA, sendo elas: ASV N.º 1.161/2016, ASV N.º 1053.9.2021.30982, ASV N.º 1053.9.2021.48056.

Essas autorizações são instrumentos que disciplinam os procedimentos de supressão de vegetação em obras e empreendimentos, amparadas, anteriormente, por um levantamento técnico da área.

As ações que compreendem as atividades de corte de vegetação passam por um planejamento prévio, o qual produz informações sobre os métodos para a supressão vegetal, e apresenta soluções técnicas e operacionais.

Em campo, a equipe responsável pela execução da supressão é devidamente treinada, com intuito em evitar acidentes e garantir a proteção da fauna e flora remanescentes daqueles locais, além disso, são abordados temas como o correto manejo do solo e de toda a área, a fim de evitar contaminações.

Posterior ao corte das árvores, é realizado a mensuração do material proveniente da supressão, o que também denominamos como cubagem. A cubagem refere-se ao procedimento de medição de pilhas de lenha e toras, definidas conforme a qualidade e a destinação do material.

Os produtos florestais gerados, no caso a madeira, tanto em lenha quanto em tora, são armazenados e transportados até o seu destino. Para o material de origem nativa, há uma licença obrigatória para o transporte e armazenamento, o Documento de Origem Florestal (DOF), instituído pela Portaria n° 253, de 18 de agosto de 2006, do Ministério do Meio Ambiente (MMA).

No dia 29 de novembro é celebrado o Dia Nacional da Onça-pintada! E para comemorar esta data, pesquisadoras do Projeto Onças do Iguaçu estiveram nos canteiros de obras da segunda ponte internacional entre o Brasil e o Paraguai, para conversar com os trabalhadores sobre a conservação das onças no Parque Nacional do Iguaçu e sobre as ações que o projeto desenvolve na região.

O Onças do Iguaçu tem sua base no Parque Nacional do Iguaçu, em Foz do Iguaçu/PR e atua nos 14 municípios lindeiros ao longo da extensão do Parque, que é de 185 mil hectares. A onça-pintada, espécie considerada Criticamente Ameaçada de extinção no estado do Paraná, é a espécie foco do projeto. Conforme dados do Projeto Onças do Iguaçu, em toda a Mata Atlântica existem cerca de 250 onças-pintadas, das quais 28 têm o Parque Nacional do Iguaçu como habitat. De acordo com a coordenadora executiva do Projeto, Yara Barros, estes números são muito baixos e o Parque Nacional do Iguaçu possui capacidade para abrigar um número ainda maior de onças. A onça-pintada é uma espécie guarda-chuva, ou seja, as ações de conservação voltadas para a onça, protegem também todas as outras espécies que são relacionadas à ela, como as antas, os catetos, quatis, pacas e cotias que também habitam o Parque Nacional do Iguaçu. O projeto atua no monitoramento das onças e também no atendimento às propriedades rurais de todo o entorno do Parque, além de promover atividades educativas que informam sobre as onças e engajam pessoas em prol da conservação da espécie.

Temos a certeza de que os trabalhadores das obras da ponte ficaram encantados com as Onças do Iguaçu após as conversas com as pesquisadoras. “Somente com essa troca de conhecimentos e com informações corretas é que vamos conseguir fazer com que as pessoas percam o medo da onça, e aprendam a coexistir com a espécie”, afirma Yara Barros.

Se você quer saber mais sobre o Projeto Onças do Iguaçu acompanhe o projeto nas redes sociais

Até o momento, 71,5% das obras de implementação da Ponte Internacional da Integração e cerca de 4,3% das obras da rodovia de acesso até a BR 277, já foram executadas.

No mês de outubro, em lado brasileiro, foi posicionada a Aduela Metálica 6.03 no vão livre da ponte, sendo esta a 4ª aduela de um total de 37 aduelas que irão compor o vão central, até o final da obra. O apoio principal foi finalizado, com um total de 190 metros de altura, da fundação até o topo do mastro, além disso, todos os tubos fôrma, nos quais os estais são posicionados, foram instalados e as protensões das paredes foram executadas.

No lado paraguaio da ponte, o primeiro par de estais de retaguarda e os estais da Aduela Metálica 5.01 foram tensionados. O carro de lançamento das aduelas metálicas já está posicionado, e até o final deste mês, estima-se que a Aduela Metálica 5.02 seja posicionada no vão livre da ponte. O mastro principal, até o final do mês deverá atingir a altura de 175 metros, da fundação até o topo da torre.

Na rodovia de acesso até a BR 277, segue-se a execução do Viaduto da Avenida General Meira, onde já foram executadas 29 estacas raiz, que são as estacas que dão sustentação à estrutura, de um total de 88 estacas. No Viaduto da BR 469, foram executadas 69 estacas, de um total de 90. As estacas raiz são executados em nível abaixo da dos blocos de fundação dos viadutos. No local onde serão implantadas as novas aduanas, deu-se sequência a supressão vegetal, etapa anterior ao início de construção das estruturas.

Em outubro, o canteiro de obras da ponte recebeu a visita dos estudantes do Centro Universitário Campo Real, de Guarapuava/PR. Os estudantes assistiram a uma apresentação geral sobre as obras de implantação da segunda ponte entre o Brasil e o Paraguai e depois foram à campo para conhecer e acompanhar de perto a execução das obras.

Em campo, os estudantes tiraram dúvidas sobre como os estais são posicionados desde os tubos forma, instalados no tabuleiro até a câmara de estais, no topo do mastro. “Esta oportunidade de vivenciar as atividades em um canteiro de obras, especialmente de uma obra de infraestrutura deste porte, é muito importante para a formação dos alunos”, comentou a Professora Carolina de Freitas do curso de Engenharia Civil.