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O Re-brinque é um projeto de Educação Ambiental destinado às crianças que irá ensiná-las a produzir brinquedos a partir de recicláveis.

Nesse primeiro vídeo iremos apresentar como produzir uma máscara de monstro.

Máscara de monstro

Material:
1 papel reciclável
1 prato de papelão
1 palito de churrasco
1 molde redondo
1 tesoura sem ponta
1 fita adesiva
1 lápis
1 caneta
1 cola
 
Passo a passo:
– Com a tesoura sem ponta, corte a parte inferior do prato de papelão; em seguida na parte de trás do prato desenhe com o lápis um grande “D”; fure o meio do desenho com o palito de churrasco para facilitar o corte; em seguida corte o desenho que foi feito.
– Com o molde redondo faça três círculos no papel reciclável, em seguida corte os três círculos com a tesoura sem ponta;
– Com a parte inferior que foi cortada do prato de papelão corte mais dois pedaços com uma das pontas arredondadas (você irá fazer os dentes do seu monstro).
– Nos círculos feitos com o papel reciclável, desenhe com a caneta uma bolinha bem em seu centro; em seguida cole esses círculos na parte superior de trás do prato de papelão.
– Cole os pedaços com as pontas arredondas, um na parte superior e outro na parte inferior do “D” que foi cortado do prato de papelão.
– Por último, cole o palito de churrasco na lateral do prato de papelão e você terá sua máscara de mostro pronta para a brincadeira.

O tráfego no Trevo Carimã, no entroncamento entra a Av. das Cataratas (início da BR-469) e a Avenida Mercosul, em Foz do Iguaçu, começou a receber modificações nesta quinta-feira, dia 1º de abril.

O trânsito de veículos da pista central será desviado para as alças do próprio trevo para dar início às obras de implantação de um novo viaduto no local. Os condutores devem seguir pelo trecho com atenção redobrada e obedecendo a nova sinalização já disponível no local.

Esse viaduto faz parte dos 15km de rodovia que será implantado para ligar a BR-277/PR a Ponte da Integração entre Brasil e o Paraguai. A rodovia será composta por seis interseções em desnível no entroncamento com a Avenida General Meira, no acesso para a Ponte Tancredo Neves (Ponte da Fraternidade), no início da BR469 (Trevo Carimã), na Avenida Felipe Wandscheer, na Avenida República Argentina e na BR-277.

Dia 22 de março é considerado o Dia Mundial da Água.  Essa data foi criada em 1992 pela Organização das Nações Unidas (ONU) e visa à ampliação da discussão sobre o tema.

A fim de incentivar as reflexões e conversas sobre a importância da preservação da qualidade da água, durante a semana serão apresentadas postagens no instagram @pontebrasilparaguai com vídeos educativos.

Acreditamos que a discussão deste tema e os demais abordados durante a semana, aliados à prática da Educação Ambiental, nos permita consolidar uma nova cultura do uso da água, valorizando-a não só pela sua importância para o desenvolvimento humano e econômico, mas também para a preservação do meio natural, do qual depende nossa sobrevivência.

Os links para todos os vídeos publicados ao longo da semana estão disponíveis abaixo:

• Vídeo do Programa Água Brasil: Água? #repense: https://www.youtube.com/watch?v=Iye8mZexCSM
• Vídeo produzido pela Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (Caesb): Uso Consciente da Água – Caça-Vazamentos: https://www.youtube.com/watch?v=zGVInhq_UwE&t=8s
• Vídeo produzido pela Companhia Operacional de Desenvolvimento, Saneamento e Ações Urbanas (Codau), A Turma da Clarinha e o Ciclo da Água: https://www.youtube.com/watch?v=RpuWT8fBxSI
• Vídeo da Turma da Mônica com o tema Economizar Água: https://www.youtube.com/watch?v=SlfpR8IgQeY

Três espécies da fauna silvestre – um gambá (Didelphins albiventris), um porco-espinho (Coendou prehensilis) e uma cobra-cega (Amphisbaena alba) – foram encontradas durante as atividades de supressão de vegetação da obra do Acesso da BR-277/PR e aduanas Brasil/Paraguai e Brasil/Argentina. A equipe de especialistas do Subprograma de Afugentamento e Resgate Fauna, formada por biólogos e veterinária, foi responsável em fazer o afugentamento do porco-espinho para área de vegetação próxima em segurança e em capturar e realocar ao ambiente natural a cobra-cega e o gambá, que estava ferido e precisou de atendimento para ser tratado. Os especialistas fizeram os registros fotográficos e de detalhamento dos animais.

Orientação para os trabalhadores das obras

Antes de iniciar o corte da vegetação, os trabalhadores das obras são orientados em como proceder caso algum animal avistado e, quando necessário, ocorre a intervenção de um biólogo ou um veterinário no resgate de alguns desses animais, como: mamíferos, aves, anfíbios, lagartos, serpentes e a remoção de ninhos e colmeias de abelhas.

Subprograma de Afugentamento, Resgate, Salvamento e Destinação de Fauna

O Subprograma de Afugentamento, Resgate, Salvamento e Destinação de Fauna da obra do Acesso da BR-277/PR e aduanas Brasil/Paraguai e Brasil/Argentina é uma condicionante ambiental exigida pelo IBAMA, que atua junto ao Programa de Supressão Vegetal.

Esse subprograma tem a finalidade de diminuir o impacto ambiental da fauna local redirecionando os animais presentes naquele ambiente que será degradado para áreas de vegetação próximas que são serão atingidas.

Um dos métodos utilizados pelos profissionais que atuam no subprograma é a busca ativa, que identifica a presença de tocas e ninhos no local, demarca a área onde são encontrados e monitora por um período para observar se o abrigo está em uso.

Os animais encontrados durante a supressão, caso não afugentados com a busca ativa, a movimentação e/ou o barulho no local, são capturados, examinados pelo veterinário e soltos novamente em outra área com vegetação similar de onde foram resgatados, previamente autorizada pelo IBAMA.

No dia 20 de outubro, aproximadamente às 16:30 da tarde, foi dado início a primeira fase do empurramento da “Aduela de Arranque” e do primeiro “Trecho Empurrado” na margem brasileira da 2ª Ponte Internacional ligando a cidade de Foz do Iguaçu a Presidente Franco, conhecida como Ponte Internacional da Integração.

A ADUELA DE ARRANQUE, também chamada de nariz de empurre ou aduela de disparo, é uma estrutura metálica, composta pelas duas longarinas de 20 metros de comprimento alocadas paralelamente, ligadas por 7 transversinas com cerca de 18 metros de comprimento cada uma. Toda essa estrutura pesa um aproximado de 159 toneladas.

Já o TRECHO EMPURRADO, é uma estrutura de concreto com cerca de 25 metros de comprimento e 20 metros de largura, pesando 1278 toneladas.

Essas duas estruturas são ligadas através de 66 bainhas (sendo 33 de cada lado) de protensão que abrigam 542 cordoalhas de aço protendidas. A última transversina da estrutura concretada, localizadas na interface com a Aduela de Disparo é conectada através da concretagem da laje superior das peças.

Depois dessas duas estruturas prontas é iniciado o processo de empurre, que acontece com o auxílio de dois macacos hidráulicos e 4 cabos compostos por 8 cordoalhas de aço.

Essa peça é deslocada 25,4 metros nesse primeiro momento, que sairá de cima da Caixa de Equilíbrio para ser posicionada entre os apoios 9 e 10. Toda a estrutura de concreto desliza sobre a caixa de equilíbrio através de sapatas deslizantes posicionadas sobre chapas metálicas lubrificadas engastadas na estrutura da caixa de equilíbrio interna.

Para o posicionamento provisório dessa estrutura empurrada, o apoio 9 precisou ser previamente preparado, e portanto, foi equipado com peças guias laterais e aparelhos de apoio nas cabeças dos pilares para evitar o deslocamento da estrutura lateralmente, bem como a instalação de 8 cordoalhas de aço protendidas ligando os pilares de apoio aos pilares provisórios da caixa de equilíbrio para impedir o deslocamento dos próprios pilares quando ocorrer o encaixe da peça empurrada.

Esse deslocamento terminou no dia 22 de outubro de 2020, por volta das 19 horas. Por ser o primeiro trecho a ser empurrado, o trabalho foi realizado com muita cautela, sendo deslocado lentamente e com intervalos de tempo, para aos poucos ir fazendo o realinhamento da estrutura, ao qual tem pequenas variações.

Depois da estrutura posicionada no local desejado, os macacos hidráulicos são removidos e começa a construção de um novo trecho empurrado sobre a Caixa de Equilíbrio.