Durante os dias 22 a 31 de outubro, Foz do Iguaçu se junta a outras cidades brasileiras para realizar a Semana Lixo Zero’ 2021. O evento é organizado por embaixadores e voluntários locais em parceria com o Instituto Lixo Zero Brasil (ILZB), idealizador da iniciativa. Neste ano, as ações têm como tema “Dignidade”, com foco para reforçarmos a importância de sermos dignos para com os nossos resíduos, comunidade e meio ambiente.
Dentre as ações que estão sendo realizadas nesta semana pelo consórcio, estão conversas com os trabalhadores sobre o Programa Municipal de Gestão de Resíduos Sólidos e sobre os 5R’s – repensando nossos hábitos de consumo. Mais de 100 trabalhadores já participaram das palestras, que estão acontecendo nos três canteiros de obras: da ponte, do lado brasileiro e lado paraguaio, e no canteiro de obras da rodovia de acesso.
Além das ações com os trabalhadores, o consórcio está promovendo uma live sobre Consumo Consciente e Moda Sustentável, que acontece nesta quarta-feira, às 19h00, através do Instagram do Coletivo Lixo Zero de Foz do Iguaçu: @fozlixozero. Por aqui preservar o meio ambiente é a tendência!
Até o momento, 71,5% das obras de implementação da Ponte Internacional da Integração e cerca de 4,3% das obras da rodovia de acesso até a BR 277, já foram executadas.
No mês de outubro, em lado brasileiro, foi posicionada a Aduela Metálica 6.03 no vão livre da ponte, sendo esta a 4ª aduela de um total de 37 aduelas que irão compor o vão central, até o final da obra. O apoio principal foi finalizado, com um total de 190 metros de altura, da fundação até o topo do mastro, além disso, todos os tubos fôrma, nos quais os estais são posicionados, foram instalados e as protensões das paredes foram executadas.
No lado paraguaio da ponte, o primeiro par de estais de retaguarda e os estais da Aduela Metálica 5.01 foram tensionados. O carro de lançamento das aduelas metálicas já está posicionado, e até o final deste mês, estima-se que a Aduela Metálica 5.02 seja posicionada no vão livre da ponte. O mastro principal, até o final do mês deverá atingir a altura de 175 metros, da fundação até o topo da torre.
Na rodovia de acesso até a BR 277, segue-se a execução do Viaduto da Avenida General Meira, onde já foram executadas 29 estacas raiz, que são as estacas que dão sustentação à estrutura, de um total de 88 estacas. No Viaduto da BR 469, foram executadas 69 estacas, de um total de 90. As estacas raiz são executados em nível abaixo da dos blocos de fundação dos viadutos. No local onde serão implantadas as novas aduanas, deu-se sequência a supressão vegetal, etapa anterior ao início de construção das estruturas.
Vista aérea do carro de lançamento das aduelas metálicas
Vista do posicionamento de aduela metálica
Posicionamento de laje pré-moldada em lado brasileiro
Posicionamento de laje pré-moldada em lado brasileiro
Posicionamento de laje pré-moldada em lado brasileiro
Vista geral do tabuleiro e do mastro, em lado paraguaio
Vista panorâmica da ponte, desde o rio Paraná
Tensionamento de estai, em lado paraguaio
Vista geral do tabuleiro e do canteiro de obras, em lado brasileiro
Vista geral do mastro e do tabuleiro em lado paraguaio
Vista geral do mastro, em lado brasileiro
Vista geral da área em que está ocorrendo a supressão vegetal para execução das aduanas
Concretagem de interligação das lajes pré-moldadas, em lado brasileiro
Execução de estaca raiz, no Viaduto da Avenida General Meira
Injeção de estaca no Viaduto da BR 469
Movimentação das pré-lajes do Viaduto Tancredo Neves, na rodovia de acesso
Finalização da montagem do carro de lançamento das aduelas metálicas
Vista geral do primeiro par de estais de retaguarda, em lado paraguaio
Em outubro, o canteiro de obras da ponte recebeu a visita dos estudantes do Centro Universitário Campo Real, de Guarapuava/PR. Os estudantes assistiram a uma apresentação geral sobre as obras de implantação da segunda ponte entre o Brasil e o Paraguai e depois foram à campo para conhecer e acompanhar de perto a execução das obras.
Em campo, os estudantes tiraram dúvidas sobre como os estais são posicionados desde os tubos forma, instalados no tabuleiro até a câmara de estais, no topo do mastro. “Esta oportunidade de vivenciar as atividades em um canteiro de obras, especialmente de uma obra de infraestrutura deste porte, é muito importante para a formação dos alunos”, comentou a Professora Carolina de Freitas do curso de Engenharia Civil.
Içamento e locação de forma perdida, no mastro do lado paraguaio
Rodovia de acesso, viaduto de acesso à Ponte Tancredo Neves.
Andamento das obras da rodovia de acesso à BR 277, no trevo com a BR 469
As obras de construção da nova ponte Brasil Paraguai, das novas aduanas e da rodovia de acesso até a BR 277, seguem a todo vapor. No lado brasileiro da ponte, foi finalizada a concretagem do mastro, que está com cerca de 190 metros de altura, da fundação até o topo. Os estais começaram a ser tensionados, dois dois lados da ponte. No lado brasileiro, já foram posicionados cinco pares de estais, sendo um par de retaguarda, dois pares verticais e dois pares frontais, totalizando 10 cabos. No lado paraguaio, foram posicionados dois pares de estais verticais.
Na rodovia de acesso à BR 277, duas frentes estão em execução: o trevo no cruzamento com a BR 469, e o viaduto para acesso à Ponte Tancredo Neves. Aproximadamente 4% das obras da rodovia de acesso já foram executados.
