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É um subprograma do Plano Ambiental para Construção – PAC, na qual, leva-se em consideração a preocupação quanto à emissão de gases e material particulado gerados pela obra, que possuem potencial danoso ao Meio Ambiente, a saúde e segurança da população diretamente afetada.

A poluição atmosférica afeta a biota devido ao acúmulo de poeira e hidrocarbonetos sobre as folhas e o solo, principalmente, quando  apresentam concentração de metais pesados, prejudicam o  desenvolvimento da vegetação e reduzem a disponibilidade de alimentos ou oferecem alimentos contaminados para a fauna, alterando o ciclo alimentar.

Pode causar doenças respiratórias ao homem e inconvenientes sociais, tais como “stress” e insônia, e interferir na qualidade de vida das comunidades próximas. Pode também diminuir a visibilidade na rodovia colocando em risco a segurança de seus usuários.

Durante a instalação das obras da Segunda Ponte Internacional Brasil Paraguai, Acesso e Aduanas, realiza-se trimestralmente o monitoramento em pontos definidos no trajeto do empreendimento, o equipamento é instalado em ponto específico operado por funcionário capacitado e fica no local em um período de 24 horas.

O equipamento subdivide-se em duas partes, uma responsável pelo Monitoramento de Material Particulado (Hi-Vol) e outro pelo Monitoramento de Gases (Mini-Vol).

Ao final do período monitorado, as amostras são coletadas, armazenadas e levadas para um laboratório capacitado interpretando-se assim quantitativamente as Partículas e Gases presentes no Meio Ambiente.

O Programa de Controle de Supressão de Vegetação tem como objetivo orientar e acompanhar a execução das atividades de retirada da cobertura vegetal para a implantação do acesso e construção da Segunda Ponte Internacional Brasil – Paraguai, de forma a evitar desmatamentos desnecessário, bem como definir procedimentos para a supressão a serem utilizados durante as obras e para a destinação do material lenhoso suprimido.

O acompanhamento do procedimento é realizado minuciosamente em todo o trajeto de supressão a fim de monitorar as áreas suprimidas zelando o cumprimento das especificações técnicas e do projeto de engenharia.

O material suprimido passa por um processo denominado coleta de  germoplasma, estes por sua vez abrangem as sementes das árvores nativas e também o salvamento e a realocação das epífitas em uma área predestinada.

No Horto Municipal de Foz do Iguaçu as sementes coletadas em forma de germoplasma são transformadas em novos indivíduos que possuem as características genéticas de sua planta mãe, as mudas ao crescerem são destinadas à compensação vegetal em local definido e apropriado.

O Programa de Monitoramento de Atropelamento de Fauna têm por objetivo principal acompanhar o trânsito da fauna durante a implantação da Ponte e seu acesso, considerando os caminhos de serviço e monitorando zonas de maior risco de atropelamentos propondo medidas mitigatórias para evitar o atropelamento da fauna.

O monitoramento de fauna é justificado pela ocorrência de espécies ameaçadas de extinção no Estado do Paraná como o Leopardus wieddi (gato maracajá – jaguatirica), Lontra longicaudis (lontra), Sylvilagus brasiliensis (tapeti), dentre outras.

O monitoramento abrange toda a obra da Segunda Ponte Brasil Paraguai, incluindo as obras do Acesso à Ponte, as OAEs e as Aduanas Brasil/Paraguai e Brasil/Argentina, ocorre a cada três meses com a duração de sete dias corridos. Os monitoramentos ocorrem na penumbra do dia, visto que é o período de maior atividade da fauna. Deslocando-se com um veículo com velocidade mínima de 20 Km/h e máxima de 40 Km/h observa-se com bastante atenção as estradas circundas a obra a fim de registrar possíveis ocorrências de atropelamento.

Ao encontrar-se um indivíduo atropelado, é realizada toda a coleta de dados necessários para registrar a ocorrência, incluindo-se fotografias com escala e localização por georreferenciamento, assim como data e hora. As carcaças encontradas e registradas são retiradas das estradas sendo depositadas às margens do local encontrado em capoeiras ou mata.   As ocorrências são incluídas como registros em um banco de dados que têm como objetivo relacionar a fauna vivente e transitante no local. 

Atividade Teórica

Os alunos participaram de uma aula educativa com o tema Meio Ambiente na qual aprenderam a composição do mesmo e de como podem contribuir para a preservação e proteção do Meio Ambiente.

Após aprenderem sobre meio ambiente e também sobre a destinação dos resíduos sólidos a fim de evitar problemas de poluição ambiental e futura extinção de espécies realizaram uma atividade prática com a criação de um terrário em material PET, demonstrando como funciona a drenagem da água no solo e qual é a importância de se preservar o meio ambiente.

A Educação Ambiental em âmbito escolar é importante pois auxilia no entendimentos dos alunos a lidar com os desafios de se ter condições melhores de vida sem danificar o meio ambiente. É importante também para aumentar o contato dos mesmos com a natureza trazendo assuntos que tragam a atenção às relações ambientais.

A Supervisão Ambiental das obras de execução da rodovia de acesso entre a segunda ponte Brasil Paraguai e a BR 277 (Perimetral Leste) faz pedido à população de Foz do Iguaçu, para que resíduos não sejam descartados nas frentes de serviço já abertas para implantação da futura via.

Ao realizar o monitoramento das áreas onde ocorrem as atividades de execução da rodovia de acesso (Perimetral Leste), a equipe que supervisiona a Gestão Ambiental das obras tem notado o acumulo de resíduos sólidos descartados incorretamente nos trechos da futura via por terceiros, ou seja, a população que circula no trecho de forma irregular, já que o acesso é restrito aos trabalhadores da obra.

Entre os materiais encontrados temos os resíduos domésticos e orgânicos e, até grandes volumes de resíduos de construção civil, os quais não foram gerados pelas atividades desenvolvidas pela executora.

Os resíduos destinados desta forma podem gerar problemas ainda maiores como contaminação do solo, além de fornecerem condições ideais para proliferação de insetos e animais que são vetores de doenças como a dengue, leishmaniose e leptospirose, como é o caso dos mosquitos e ratos.

Dessa forma, ressaltamos que para segurança dos trabalhadores e da população em geral, o acesso a estas áreas é restrito e monitorado não somente durante os horários de serviço, e que quando observada a prática de descarte incorreto nestes locais, são realizados registros que posteriormente podem ser enviados para os órgãos competentes.

Neste sentido, solicitamos a colaboração e sensibilização da população para que tais práticas deixem de ser registradas e assim possamos garantimos um ambiente seguro e equilibrado à todos.

Relembramos que, dentre os processos exigidos para execução das obras, está o licenciamento ambiental que prevê que a executora das obras realize corretamente a Gestão dos Resíduos Sólidos, atividade acompanhada pela Supervisão Ambiental.

A Gestão dos Resíduos Sólidos prevê a destinação adequada desde os materiais oriundos das atividades das obras até os resíduos gerados nos escritórios, os quais são de responsabilidade da fonte geradora, conforme a Política Nacional de Resíduos Sólidos, Lei 12.305/2010. Esta responsabilidade da fonte geradora, conforme a lei, também recai sobre a pessoa física, ou seja, todos os resíduos gerados pelo consumo, assim como os resíduos de construção civil, devem ser corretamente destinados por quem os produz, configurando crime ambiental o descarte ambientalmente incorreto, como o que tem sido observado em trechos específicos das obras.

Os moradores podem fazer denúncias à Prefeitura Municipal caso verifiquem esta prática, não somente nos trechos em que estão acontecendo as obras, através do aplicativo 156 Foz e do número de telefone 156.

No mês de janeiro ocorre mais uma campanha do monitoramento de atropelamento de fauna, programa que integra o rol dos programas ambientais e tem por objetivo detectar pontos críticos para a fauna, onde ocorrem atropelamentos, para posterior tomada de medidas para mitigação deste impacto, como sinalização e redutores de velocidade, por exemplo.

Durante o monitoramento, a equipe de meio ambiente percorre um trajeto, próximo ao qual será implantada a futura via de acesso entre a nova ponte Brasil Paraguai e a BR 277, em uma velocidade média de 40 km/h, buscando identificar animais silvestres atropelados. Os animais avistados são identificados e registrados e as carcaças são dispostas em local afastado da via.

O atropelamento consiste em uma ameaça, estando entre as principais causas de ameaça de extinção de espécies como o lobo-guará (Chrysocyon brachyurus), o tamanduá-bandeira (Myrmecophaga tridactyla) e até mesmo espécies maiores como a onça-pintada (Panthera onca) e a onça-parda (Puma concolor).

Estima-se que cerca de 475 milhões de animais silvestres são atropelados por ano no Brasil. Para evitar acidentes com fauna, que colocam em risco também a vida dos motoristas e passageiros, evite distrações ao volante, esteja sempre atento à sinalização e ao limite de velocidade e se precisar trafegar à noite, redobre a atenção, principalmente próximo à áreas com vegetação.

Nesta sexta-feira (01) os diretores técnicos das áreas de engenharia e edificações da Itaipu Binacional visitaram o canteiro de obras da Ponte Internacional da Integração. O grupo foi recepcionado pelos engenheiros responsáveis pela execução e supervisão das obras e puderam tirar dúvidas e acompanhar um pouco do andamento das obras.

A Ponte Internacional da Integração encontra-se com 86% das obras executadas, restando apenas 76 metros para a união das duas margens no vão central.

Fotos: Programa de Comunicação Social.

No dia 03 de junho o presidente do Brasil, Jair Bolsonaro, e o presidente do Paraguai, Mario Benítez, estiveram em Foz do Iguaçu para acompanhar as obras de execução da segunda ponte Brasil Paraguai. Os presidentes se encontraram no Marco das Três Fronteiras, onde discursaram sobre a importância destas obras para o desenvolvimento dos dois países. Em seguida se deslocaram até o canteiro de obras, de onde puderam acompanhar a evolução das obras.

A segunda ponte internacional entre os dois países alcançou no mês de maio, 84% de sua execução total, faltando apenas 100 metros para o encontro das duas margens no vão central. A obra tem previsão para término em outubro de 2022.

Atenção motoristas! No próximo dia 21/06, terça-feira, será implantado o desvio na Avenida das Cataratas, para dar continuidade às obras de execução do viaduto, no trevo Carimã. Assista o vídeo e entenda como funcionará o trânsito neste trecho.

Continue acompanhando as obras de execução da Segunda Ponte Brasil Paraguai, novas aduanas e rodovia de acesso à BR 277 (Perimetral Leste).

A Gestão Ambiental dos Consórcios Ponte Foz e Ponte Brasil Paraguai estão promovendo a II Semana do Meio Ambiente nos canteiros de obras. A programação inclui a doação de mudas de plantas medicinais para os trabalhadores das obras.

A inciativa é realizada em parceria com o Refúgio Biológica Bela Vista, de Itaipu, que realizou a doação das mudas.

Quer saber mais sobre os benefícios das plantas medicinais? Acesse o link e baixe um guia com várias espécies:

Para saber mais sobre o Refúgio Biológico Bela Vista acesse: https://www.itaipu.gov.br/meio-ambiente/refugio-biologico-bela-vista